La Comunidad News
(2/28/18) Según información local, un grupo nacional de seguridad vial dice que 2016 y 2017 fueron malos años para los peatones. Según un informe reciente de la Governors Highway Safety Association, alrededor de 6.000 peatones fueron víctimas en los Estados Unidos en cada uno de esos años, llevando las muertes a un nivel que no se había visto en 25 años.
En Wisconsin, un récord de 63 peatones murió en 2017. Y los funcionarios de transporte estatales dicen que el 2018 no ha tenido un buen comienzo. En solo los primeros dos meses de 2018, nueve personas han sido víctimas a lo largo de las carreteras estatales.
Las muertes recientes solo en el mes de febrero incluyen a un hombre golpeado en una acera por un conductor que sale de una rampa de estacionamiento en el centro de Madison, una mujer caminando por la carretera 151 en el condado rural de Dane y un hombre golpeado por un autobús del sistema de tránsito del condado de Milwaukee en el lado Oeste de la ciudad.
“Ya estamos comenzando con un aspecto que no parece ser favorable para el año”, dijo Ian Wright, gerente de seguridad del programa de peatones y bicicletas del Departamento de Transporte de Wisconsin.
La velocidad y la falta de conocimiento de las leyes de tránsito son algunas de las causas de las muertes, que a menudo aumentan en el verano porque hay un aumento en el tráfico de vehículos y las personas están más al aire libre, explicó Wright.
“Estás yendo a la tienda de comestibles, vas a eventos, estás disfrutando los días de verano, por lo que te lleva a un mayor riesgo potencial de accidentes”, dijo.
A pesar de su enfoque principal en el ciclismo, la Federación de Bicicletas de Wisconsin está tratando de llamar la atención sobre el tema de la seguridad de los peatones también.
“La comunidad necesita saber que esto está sucediendo. No debería suceder, punto”, dijo Baltazar De Anda Santana, embajador del programa Share and Be Aware de la federación.
Casi la mitad de las muertes de peatones en Wisconsin el año pasado fueron personas entre las edades de 55 y 84, según el DOT. A nivel nacional, las víctimas de 70 años o más representan el 14 por ciento de las muertes de peatones. La Federación de Bicicletas de Wisconsin realiza seminarios educativos sobre la seguridad de los peatones en los centros para personas mayores, dijo De Anda Santana.
El informe de la Asociación de Seguridad Vial de los Gobernadores descubrió que los peatones ahora representan aproximadamente el 16 por ciento de todas las muertes en vehículos motorizados en los Estados Unidos, en comparación con el 11 por ciento hace apenas unos años.
“Tenemos un largo historial positivo de décadas de progreso en la reducción del número de muertes de peatones. Eso se detuvo abruptamente alrededor de 2009, 2010 y hemos visto un aumento alcista, una tendencia muy inquietante”, dijo Richard Retting, un consultor privado quien escribió el estudio de la asociación. “2017 parece el primer año nivelado. Sin embargo, la preocupación es que no podemos declarar la victoria. Seis mil muertes de peatones son miles más altas de lo aceptable. El único número aceptable es cero”.
El alcohol y la oscuridad son factores de larga data en los accidentes, dijo Retting, quien también analizó peligros más recientes como el uso del teléfono celular y la marihuana recreativa. El informe encontró que las muertes en los estados que legalizaron la marihuana recreativa aumentaron un 16 por ciento en la primera mitad de 2017, mientras que en otros estados se observó una disminución combinada del 5,8 por ciento.